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吸引年轻人的目光

2020-11-16 02:24:39 名车志 2020年11期

金木

动力匹配出色

年度改款之后,2021款VV5将中网改成了仿电镀喷漆样式,前保险杠两侧的雾灯格栅也增加了银色装饰。

与外形上的小幅度改变相比,VV5的动力链给人留下了更深的印象。1.5T发动机与7挡湿式双离合变速器的匹配十分成熟。

1.5T E15BA发动机在现有4B15A基础上,应用350Bar燃油喷射压力以及第二代CVVL机构优化燃烧。同时进气门实现连续可变气门升程,降低泵气损失,不同负荷下进气柔性控制,改善各工况进气特性。官方资料指出,新款发动机在城市道路常用工况下的油耗降低了8.4%。

在往返共100公里的测试中,去程经历了长时间堵车,最终实测油耗接近百公里10升。考虑到跟脚的动力输出,这样的油耗还是可以接受的。当然,用户在实际使用中的真实油耗表现会略好一些。

未来,WEY还将提供2.0T四驱高功率版车型,百公里加速时间缩短至6.6秒。不知道有多少人会对VV5性能版感兴趣。

非城市取向SUV

VV5在底盘调校方面非常重视行驶在国道以及非铺装路面上的舒适性。它采用的弹簧频率较低,减震器行程较长,低速阻尼较软,高速阻尼相对硬一些。1.5T车型配备了18英寸固铂轮胎,扁平比达到了60,较厚的胎壁对乘坐舒适性有一定帮助。

在城市道路行驶时,当车辆经过起伏路面之后,会有比较明显的余震。而当车辆在高速公路上提升速度时,底盘又会上传一定的冲击感,对长途行驶的舒适性产生一定的负面影响。行驶过程中的细碎震动将无一例外地传递到乘客身上,此外震动还引发了车内异响。

在汽车之家提供的用户口碑方面,VV5在操控性上的评分较低。实际上VV5在驾驶方面的调校也为非铺装路面进行了优化。首先,VV5的转向有一定虚位,转向中心区左右30度的响应较慢。

在变换车道时,VV5会给人“迟钝”的印象,实际上这并非是操控性不佳导致的,只是VV5为非铺装路面行驶表现做了优化而已。配备陡坡缓降功能也说明了VV5对越野定位的重视。

科技配置有所提升

来到车内,宽大而柔软的座椅带来了不错的体验。VV5的方向盘角度并非垂直于地面,而是向后倾斜,这也说明了VV5的越野取向。

2021款VV5在配置功能上进行了一定的提升。疲劳分心监测功能对安全性提升有一定帮助,该功能通过红外摄像头监测驾驶员的眼睛闭合状态、头部朝向及眼睛注视位置,通过控制模块在CAN网络采集整车操作状态特征,判断驾驶员是否疲劳或分心。

在试驾过程中,同车的媒体多次触发了“请专心驾驶”提示。该系统非常灵敏,对日常行驶安全性有所帮助,特别是在同车人不好意思提醒司机的时候。

VV5在音响方面做出了小幅升級。将8扬声器升级到了10扬声器,增加了两个后排高音喇叭,同时升级了松下重低音单元。整车输出功率也从160W提升到了200W。从实际效果来看,VV5的DSP调校比较用心,提供了听音位置选择功能以及压缩格式音乐补偿功能。

2021款VV5的产品力表现过关,但VV5在WEY品牌的产品序列中销量并不突出,VV5的后排空间并不出彩也是原因之一。因车型定位的缘故,VV5将目标销售群体定义为城市人群无可厚非,它在国内销量最高的地区也的确在北京和深圳。如果未来VV5强调对烂路以及非铺装路面的行驶性能,那么它的卖点也将变得更加突出。

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