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品味与格调并存 一汽-大众新CC猎装

2021-03-04 07:36:55 车主之友 2021年1期
关键词:内饰大众车型

梁爽

为什么要在美丽的大理试驾这款一汽大众新CC猎装车呢?因为这款车自带美的属性。很多人把CC称为最美大众轿跑,也有很多人之前强烈呼吁大众将CC猎装引入国内,宣称只要一汽一大众敢引进就一定会买单。OK,现在梦想终于成真了,這辆集成了美艳、优雅、格调、跨界身姿与实用性的新CC猎装车真的来了。

之前大家在网上看了无数次海外版Arteon猎装版的图片,其实能够把这样一辆看似小众的车型拿来国产确实是需要勇气的,当然也从另一个侧面说明了大家国家的汽车消费市场正在日趋成熟,过去大家所认为的小众车,现在正在被越来越多的人所接受和认可,不知大家是否准备好下手的钞票了吗?

新CC猎装版的前脸造型跟普通版CC还是有所不同的,前脸下部的进气格栅采用了银色飞翼造型的装饰,贯穿整个前脸的日间行车灯应用了当下最为流行的设计语言,这样的设计方式并未出现在大众之前的产品上。车前灯采取了内凹于机盖下方的造型,看起来非常科幻,全LED光源也奠定了它不菲的成本,所以如果你发生了前部碰撞的话,整个维修成本将会比较高昂。其实按理说,一辆B级车应该尽可能的去考虑制造成本与后期维护成本,但在CC家族的设计上,大众显然为了让它更美、更好看而做出了成本方面更大的妥协,所以最终输出给大家的视觉观感才会美的如此惊艳。

车身侧面的线条和比例勾勒的非常优雅,对于大众品牌来说这也是独一份的,一改其他车型中庸平和的设计取向,其实普通版的CC轿跑就已经非常好看了,但是顶着ShootingBrake名头的猎装版车型才真的是CC车系最为漂亮的首选,4865mm的车长加上2861mm的轴距是一副标准的B+级车尺寸,侧面来看整车的高度并不高,较低的车身高度也让整车看上去更显修长。

车身尾部原厂就提供了一个非常漂亮的小尾翼或者叫顶翼,在它的两端还有两个黑色的导风片,尾灯没有车头灯那么复杂,呈现出了更宽更扁的造型,再配合层次分明的尾部线条,无形中进一步放大了本就不窄的1870mm的车宽,使得视觉观感更加宽绰,那些所谓的“豪侈宽体轿跑”在这辆车的面前真的只能是个弟弟。

新CC家族的内饰跟现款迈腾是不一样的,我想后续改款的迈腾车型也许会跟进吧。新CC全系采用R-Line设计,内饰的整体配色、实木或纯铝的饰条、大量皮革和搪塑材质的运用等细节都可以呈现出典型的高级感,美中不足的是新车车内气味有点明显,这一点上还有改进空间。

配置方面,哈曼卡顿的音响、HUD抬头显示、L2级的自动驾驶辅助、触控式多功能运动方向盘,Vienna打孔真皮座椅头枕R-Line刺绣及黄色滚边缝线、IML工艺透光饰板配合30色可调内饰氛围灯、PLA3.0智能泊车系统、Active Info Display全液晶数字仪表等高端配置都为CC猎装版营造出了科技豪华的座舱氛围和使用体验。

新CC猎装车动力总成搭载了第三代2.0T EA888发动机匹配7挡双离合变速器,其中380 TSI车型最大功率162kW(220Ps),峰值扭矩为350N·m,0~100km/h的加速时间为6.8s。动力输出一如既往的澎湃但大脚油门起步的扭矩转向现象非常明显。

面对各种复杂路况,新CC猎装车凭借优化的悬架与转向调校,配合DCC动态底盘系统,提供了包括“舒适、标准、运动、个性化”在内的四种驾驶模式。虽然整体底盘质感还是偏硬,但无论是操控性还是舒适性,都还是一辆标准的德系中级车能够给到的体验感。

作为一辆猎装车最引以为傲的就是车内空间优势,为满足用户更多元的实用性需求,新CC猎装车后备厢空间为514L,后排座椅折叠后最多可以营造出1320L的行李空间,比标准版CC轿跑车型多出了49L,可以装载更多行李物品,让出行有备无患。如果你不喜欢喧嚣,偏爱自然,它可以为你的旅程增加更多可能,或支起帐篷等待漫天星空,或架起篝火饕餮于大自然之间。陪伴你徜徉在山水之间,感触那些正在发生的故事。

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